Пошто су цене гаса већ достигле близу 4 УСД по галону на многим местима, већина власника бизниса не ужива у томе да им се идеја још више повећа. Ипак, неки људи још увијек позивају владу да их намјерно повећа - повећањем пореза на плин.
Сцотт Бургесс, виши уредник АОЛ Аутос, недавно је тврдио да би порез на гас од 1 $ по галону могао помоћи америчкој влади да ојача свој тужни биланс. Бургесс наводи извештај Канцеларије за буџет Конгреса који је дошао до закључка да ће строжи стандарди ефикасности горива смањити потрошњу бензина довољно да влада САД изгуби милијарде долара годишње у пореским приходима.
Додајте у мешавину чињеницу да је федерални порез на бензин од 18,4 цента по галону порастао од 1993. године и више није довољно да се покрију побољшања у транспортној инфраструктури која би требало да финансира.
Међутим, многе групе за заговарање малих предузећа, укључујући и Националну федерацију независног бизниса, одлучно су против повећања пореза који директно погађају мала предузећа, укључујући порез на гас. У мартовском истраживању Савета за мала предузећа и предузетништво утврђено је да 72% анкетираних малих предузећа каже да су веће цене гаса већ утицале на њихово пословање. И приче обилују у локалним медијима о томе да су бизниси уштогљени због растућих цена гаса.
(Америчка привредна комора, помало изненађујуће, подржала је скромно повећање пореза на гас у посљедњих неколико година како би се побољшала америчка инфраструктура и смањио савезни дефицит.)
По питању пореза и дефицита, постоји још један разлог да власници бизниса размисле о порезу на гас: Веће цене гаса могу помоћи у подстицању иновација у чистој енергији и подржати еколошки одрживо понашање међу власницима и потрошачима - као што су куповина и развој еколошких возила и мање вожње. Иако може повећати трошкове пословања, може потакнути власнике бизниса да размисле о томе како смањити потрошњу плина и бити одрживији.
Цхристопхер Книттел, професор економије енергетике на МИТ-у, проучавао је како цене гаса утичу на понашање. Он и истраживачи са Универзитета Нортхвестерн открили су да је пораст цијена од 1 $ између 1998. и 2008. године довео до тога да људи купују 21% возила са нижом потрошњом горива. (Није изненађујуће да је генерални директор Генерал Моторса изашао као подршка повећању пореза на гас.) Книттел је такође открио да мање вожње доводе до мањег загађења локалног ваздуха и повезаних здравствених проблема.
Дакле, шта мислите о повећању пореза на гас? Да ли би то био корак у правом смјеру за САД? Или је само лоше за посао?
Гас Пхото виа Схуттерстоцк
3 Цомментс ▼
