Инспектори за одржавање ваздухоплова осигуравају оперативну сигурност комерцијалних, приватних, владиних и војних летова. Они прегледају механичке делове, као што су мотори, пропелери и електрични системи, и осигуравају да испуњавају савезне смернице за безбедно летење. Ови инспектори такође прегледају пилот-логове и врше исправке по потреби. Ако желите да постанете инспектор за одржавање ваздухоплова, прво морате завршити обуку као механичар авиона и постати сертификовани преко Савезне управе за ваздухопловство. Заузврат, можете очекивати да ћете зарађивати плату у просјеку више од 60.000 долара годишње.
$config[code] not foundПлата и квалификације
Просечна годишња плата за инспектора за одржавање ваздухоплова износила је 66.000 долара од 2013. године, према радилишту. Да бисте постали инспектор за одржавање ваздухоплова, морате бити овлашћени техничар за одржавање ваздухоплова преко Савезне управе за авијацију. Ово обично захтева минимум од 18 до 24 месеци наставе и обуке у учионици, или степен сарадника у технологији одржавања ваздухоплова. Послодавци обично преферирају запошљавање инспектора са значајним искуством у одржавању авијације, као што су пет или више година рада на различитим моторима зракоплова. Остале битне вјештине су пажња према детаљима, спретност ручног рада и техничке, комуникацијске и вјештине рјешавања проблема.
Плата по регионима
У 2013. години, просјечне плате за инспекторе одржавања зракоплова су се највише разликовале у западном региону, према Индееду, гдје су зарадиле највише плаће од 71,000 долара у Калифорнији и најниже од 44,000 долара на Хавајима. Они на североистоку су зарађивали 57.000 до 80.000 долара годишње у Мејну и Њујорку. Ови инспектори за одржавање су зарадили 56.000 до 78.000 долара у Лоуисиани и Васхингтону, ДЦ, који су били најнижа и највиша зарада у јужном региону. На Средњем западу, најмање су се нашли у Небраски и Јужној Дакоти, а највише у Илиноису - 49.000 и 72.000 долара.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингДоприносећи фактори
Инспектор за одржавање ваздухоплова може зарадити веће плате у истим индустријама у којима авионски механичари зарађују више. На пример, механичари ваздухоплова и сервисни техничари су од маја 2012. године зарађивали значајно високу плату од 74.700 долара за компаније које пружају курирске услуге, према УС Буреау оф Лабор Статистицс - у поређењу са индустријским просеком од 55,690 долара за све авионске механике. Ви такође можете зарадити више као инспектор за одржавање ваздухоплова ако сте запослени у курирској компанији - у ваздухопловној дивизији. Такође можете зарадити више посла за већу авио-компанију или курирску службу, јер они вероватно имају веће приходе да подрже вашу вишу плату.
Јоб Оутлоок
БЛС предвиђа само 6% повећање радних места за механику и техничаре опреме за авионе и авиони, од 2010. до 2020. године, што је спорији од 14% раста за сва занимања. Повећана потражња у ваздушном саобраћају може створити радна места за ове механичаре и техничаре који прегледају авионе. Будући да све више авио-компанија ангажује послове за механичаре, размислите о примени код неких од ових компанија за одржавање авиона.
