У 2010. години, око 100 америчких авио-компанија превалило је више од 630 милиона путника, наводи се у студији Масачусетског института за технологију. "Тхе Валл Стреет Јоурнал", у чланку из новембра 2012. године, објавио је да су највеће америчке авиокомпаније колективно запошљавале скоро 51.000 пилота. Све у свему, америчке авиокомпаније имају скоро 100.000 пилота који лете небом. Пилоти авиона су високо обучени, професионални и вјешти у својим активностима, а њихови послови су и захтјевни и награђени, често у исто вријеме.
$config[code] not foundТрошкови обуке пилота
Обука и образовање, може бити веома скупо постати пилот авиона. Сајт пилота авио-компаније "Истина о професији" каже да пилотско образовање може да достигне високих пет или чак шест најнижих цифара, укључујући и трошкове факултета. Четверогодишњи колеџ није неопходан да би постао пилот авиокомпаније, али већина кандидата их има, чинећи улазак у каријеру веома конкурентним. Неуниверзитетске летачке школе нуде свеобухватну обуку, укључујући цертификате и лиценце, за око 60.000 долара.
Плате за авионске пилоте
Већина авионских пилота се плаћа по сату и многи пилоти почињу да зарађују око 20 долара по сату. Међутим, пилот авиона се плаћа само док се његов авион сматра званично "у лету". Плаћање за авионског пилота почиње када се паркирна кочница авиона лансира на време поласка и завршава када се поново активирају на одредишној капији. Док пилот авиокомпаније може да проведе 12 сати дневно на послу, укупна плата може бити само шест сати.
Предности авионских пилота
Док је типична почетна плата за авио пилота релативно ниска, током времена, годишња плата у великој авиокомпанији може лако прећи 100.000 долара. Пилоти авиокомпаније раде на програмираним распоредима, а максимални број сати летења је ограничен од стране Федерал Авиатион Администратион. Пилоти авио компанија у средњој каријери могу имати чак 18 слободних дана месечно. Пилоти авио-превозника такође имају бројне могућности путовања са сопственим авио-компанијама и "слободним простором" са попустом или чак бесплатним путовањима другим авио-компанијама.
Недостаци авионских пилота
Пилотска авио-компанија има тенденцију да буде високо синдикално организована и да правила о радном односу регулишу све аспекте живота у пилот-раду. Може потрајати годинама за пилота авиокомпаније да напредује на љествици стажа у својој или њеној зракопловној компанији и да добије најбоље руте и најбоље слободне дане. За разлику од својих старијих браца, пилоти авио-превозника ниског стажа морају цесто радити викендом, празницима и као "на позив" или резервирати пилоте за затрпавање. Нови авионски пилоти имају среће да зарађују 20.000 долара годишње и повремено трпе отпуштања или успоравања.
Аирлине Пилот Гровтх
Амерички биро за статистику рада предвиђа раст од 11% у пилот авионским пословима до 2020. године, у поређењу са предвиђеном просјечном стопом раста од 14% за све америчке послове у истом периоду. БЛС такође каже да је медијанска плата за пилоте америчких авиокомпанија око 92.000 долара годишње. Студија Одељења за ваздухопловство Универзитета Сјеверне Дакоте предвиђа да ће америчке авиокомпаније до 2025. године морати запослити 65.000 пилота авионских компанија како би покриле мировине и ширење.
Информације о платама за авио и комерцијалне пилоте за 2016. годину
Авио компаније и комерцијални пилоти зарадили су средњу годишњу плату од $ 111,270 у 2016, према подацима УС Буреау оф Лабор Статистицс. На ниском крају, авио-компаније и комерцијални пилоти зарадили су 25-постотну плату од 77,450 долара, што значи да је 75 посто зарађивало више од тог износа. Плата од 75 процената је $ 166,140, што значи да 25% зарађује више. У 2016. години у САД је било запослено 124.800 људи као авио-компаније и комерцијални пилоти.
