Иако већина здравствених организација има неки простор за складиштење, многи користе системе за правовремено снабдевање који захтевају свакодневне испоруке да би се заменили предмети који се користе за негу пацијента. Потрошни материјал се обично испоручује од стране медицинских возача, који такође могу директно доставити пацијентима. Возачи који испоручују медицинске потрепштине можда морају знати како се носити са специјалним предметима, као што су спремници за кисик или лијекови који захтијевају хлађење.
$config[code] not foundНа путу
Возачи медицинске помоћи су потребни за различите ситуације. Они доносе есенцијалне залихе, као што је кисеоник, пацијентима који су везани за кућу. Они помажу апотекама да достављају лекове или залихе својим клијентима. Они раде за локалне дистрибутере који шаљу залихе болницама, клиникама, ординацијама и амбулантним центрима. Испоруке се врше у тешким тегљачима, камионима, камионима, камионима или возилима, од којих сваки захтијева возача. Камионџије које се баве дугорочним достављањем медицинских испорука премјештају потрепштине стотине или хиљаде километара од произвођача до складишта или крајњих корисника.
Лоцал Роутес
Амерички биро за статистику рада наводи да возачи камиона за испоруку обично имају диплому средње школе или ГЕД, а већина компанија обезбеђује обуку на радном месту. Поред учења њихових путева испоруке, возачи морају да знају како да обрађују оштећену или враћену робу и комплетирају потребну документацију. У медицинском пољу, возачи ће можда морати да знају како поставити опрему, као што су резервоари за кисеоник, болнички кревети или друга опрема. Посао може бити физички захтјеван, јер је возач одговоран за утовар и истовар потрошног материјала. Возачима су потребне добре услуге за клијенте, координација очију, стрпљење и возачке способности. Возачка дозвола је увек потребна, али комерцијална возачка дозвола није потребна.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингТхе Лонг Хаул
Камионџије на дугим релацијама возе возила бруто тежине веће од 26.000 фунти, наводи БЛС. Обично је потребан пост-секундарни цертификат, као и комерцијална возачка дозвола. Камионџије на дугим релацијама морају се подвргнути редовним тестовима на дрогу и могу бити удаљене од куће на тједан дана или више, путујући кроз више држава. Морају да знају како да преговарају о градским улицама, као и међудржавним аутопутевима, и да буду вјешти у маневрисању својих камиона у уским просторима, као што је болнички паркинг. Неки возачи камиона обављају и дужности утовара и истовара. Возачу за медицинске испоруке на дуге стазе можда ће требати цертификат о опасним материјалима како би извукли неке залихе, као што су медицински плинови.
Јоб Оутлоок и плате
Пројицирана стопа раста за локалне возаче доставе опћенито је 5 посто од 2012. до 2022. године, око половице просјечне стопе раста која се предвиђа за сва занимања, наводи БЛС. Очекује се да стопа раста за камионе који се возе на дуге пруге буде око 11% у истом периоду. Просечна годишња плата за локалне испоручиоце је износила 22.760 долара у 2012. години. Камионџије на дугим релацијама зарађивале су у просеку 38.200 долара годишње. Радно место Индеед пријављује просјечну годишњу плату од 30.000 долара за возаче медицинске испоруке у 2014. години.
