Плаће пилота америчке авио-компаније варирају у зависности од релативног времена или дужине стажа, да је пилот запослен у одређеној компанији. Друга ствар која утиче на плаћање америчког пилота, посебно на међународним рутама, биће ниво квалификација које је пилот постигао. Капетану, или команданту ваздухоплова, биће плаћено више од првог официра, копилота, на било ком редовном лету.
$config[code] not foundАмерицан Легаци Пилотс
Данашњи "легаци" амерички пилот је категоризиран као онај који лети за компаније: амерички, Делта, Унитед, Цонтинентал и УС Аирваис. Ови наслеђени пилоти ће летјети на путевима који су далеки међународни са домаћег аеродрома у Сједињеним Државама. Ови летови се обављају авионом Боеинг и Аирбус на дугим релацијама.
Легаци Пилот Салари
Легати Капетани ће просјечно износити 170.000 долара годишње, док ће први службеник износити 114.000 долара годишње. Ово се заснива на средњим бројевима из тренутних листи радног стажа код наслеђеног носиоца. Већина наслеђених превозника има веома високе пилоте, јер је то пожељан посао у авио индустрији.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингМајор и Регионал Аирлинес
Друга група међународних пилота врти се око Мајор и Регионал Аирлинес САД-а који сервисирају међународне дестинације на рутинској основи. Ове компаније су категоризиране као главне или регионалне на основу њиховог просјечног годишњег бруто путничког прихода. Компаније као што су Екпресс Јет и Цомпасс Аирлинес ће летјети међународним услугама у Мексико и Канаду под именом Легаци Аирлине.
Мајор и Регионал Пилот Паи
Главни и регионални међународни капетани ће просјечно износити 72.000 долара годишње, док ће први службеник износити 40.000 долара годишње. Ови пилоти лете авионима који су ограничени на максимално 76 седишта и много су мањи од великих авиона на дугим релацијама које ће користити легатни превозници.
Разлике у плаћању
Стварност је да су оба сета наслијеђених и регионалних пилота авиона још увијек одговорни за животе људи, а неслагање између плата двије пилот групе потенцијално је алармантно. Данашњи модерни авиони једнако су софистицирани када се ради о технологији и сложености. Свака пилот база мора имати исте професионалне дозволе и цертификате за летење свих врста зракоплова.
