Техничари авионике не морају бити лиценцирани или цертифицирани за тестирање инструмената авиона, састављање компоненти, поправљање неисправних дијелова или инсталирање софтверских и инструментних плоча. Међутим, неки траже опционалне цертификате преко Националног центра за аероспаце и транспортне технологије или путем акредитоване станице за поправке. Они који се специјализују за комуникацијску опрему могу добити лиценцу за генералне радиотелефоне, коју издаје Федерална комисија за комуникације и која им омогућава да раде независно или надгледају друге на послу.
$config[code] not foundИспуните основне захтеве
Потврда ГРОЛ-а препознаје техничаре авионике који могу самостално поправљати радаре, транспондере и радио уређаје у модерним авионима и који могу надзирати нелиценциране техничаре који обављају поправке. Не постоје никакви формални захтјеви за образовање, нити кандидати морају похађати школу техничара авионике. Међутим, кандидати морају бити легални становници Сједињених Држава или морају доказати да имају дозволу за рад у земљи. Према ФЦЦ-у, кандидати такође морају бити у стању да преносе и примају говорне поруке на енглеском језику.
Прођите писмене тестове
Први ГРОЛ испит обухваћа опће законе о радију и оперативне праксе које ФЦЦ разматра садржај који сваки поморски радио оператор треба знати. Кандидати морају исправно одговорити на 18 од 24 тест питања. Други део испита фокусира се на знање о електроници неопходно за поправку, модификацију и одржавање радио пријемника и предајника, укључујући антене и доводне линије, сигнале и емисије, компоненте кругова и практична кола.Други испит се састоји од 100 питања и захтева 75 тачних одговора.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингПошаљите обрасце за лиценцирање
Менаџер за провјеру лиценци за комерцијалне операторе издаје Доказе о просљеђивању цертификата успјешним кандидатима. Неки ЦОЛЕМ-ови нуде услугу архивирања, гдје електронски подносе цертификате ФЦЦ-у у име успјешних кандидата. Оригиналне потврде морају бити достављене, заједно са ФЦЦ Формом 605, да би се добила лиценца ГРОЛ. ФЦЦ наводи да се обрасци могу попунити и послати електронским путем или штампати и послати поштом. Према ФЦЦ-у, ГРОЛ лиценца се издаје за животни вијек власника, без захтјева за одржавањем или обнављањем.
Могућности унапређења
ГРОЛ акредитација може помоћи техничарима авионике да пређу на надзорне или менаџерске позиције. Додатна обука из менаџмента или бизниса може помоћи техничарима који желе да посједују објекат за одржавање. Амерички биро за статистику рада наводи да се очекује да ће запосленост за техничаре авионике порасти за 3% од 2012. до 2022. године, што је испод планиране стопе раста од 11% за сва занимања. Кандидати који имају диплому могу имати предност у уласку на терен и напредовању на радном мјесту.
Информације о платама за ваздухоплове и авионике 2016
Механичари и техничари авионске и авионске опреме зарадили су средњу годишњу зараду од 60.230 долара у 2016. години, према подацима америчког Бироа за статистику рада. На нижим нивоима, механичари и техничари опреме за авионе и авионике зарадили су 25-постотну плату од $ 48,370, што значи да је 75% зарадило више од тог износа. Плата од 75 процената је 73.680 долара, што значи да 25 одсто зарађује више. У 2016. години у Сједињеним Америчким Државама запослено је 149.500 људи као механичари и техничари опреме за авионе и авиони.
