Виљушкари се користе у готово свим аспектима логистичког ланца. Ова свестрана и ефикасна машина је прилагођена да функционише у скоро свим окружењима и може да ради са различитим врстама оптерећења и величинама. Док су ове машине веома поуздане, када се користе непрописно, резултат може бити скуп, ау екстремним случајевима и фаталан.
Резултат прекомерне брзине
У Сједињеним Америчким Државама сваке године је пријављено скоро 100.000 озљеда као посљедица несрећа с виљушкама, наводи Национални институт за сигурност и здравље на раду. Од тих, скоро 100 их доводи до фаталних повреда. Тужна истина је да би се већина ових несрећа могла избјећи ако би се примјењивала одговарајућа брига и обука. У великом броју случајева брзина је доприносила несрећи. Окретање углова при великим брзинама, а не успоравање када су пешаци присутни, или ако раде превеликом брзином при руковању великим теретом. Све може довести до озбиљних повреда, оштећења имовине и тужби.
$config[code] not foundСпеед Лавс
Управа за здравље и безбедност на раду (ОСХА) је одговорна за постављање стандарда безбедности у индустрији. ОСХА не поставља одређена ограничења брзине за виљушкаре. ОСХА стандарди захтевају да руковаоц виљушкара одржава сигурну брзину на којој ће имати правилну и потпуну контролу над виљушкара. Стандард је писан на овај начин, јер се услови увелико разликују од једног објекта до другог. Шта је сигурно ограничење брзине на једном објекту можда неће бити безбедно у другом окружењу. Чак иу било којој датој установи сигурна брзина може да се промени од тренутка до тренутка. На пример, ако под постане влажан, брзине морају бити знатно смањене.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингПодешавање ограничења брзине
Неки објекти ће инсталирати регулаторе на виљушкаре како би се ограничила максимална брзина машине. Међутим, већина ће успоставити зоне брзине које ће диктирати максималну сигурну брзину за оператере машина. За веће машине у општим пролазима за саобраћај максимална брзина је подешена на 4 миље на сат или мање. Подручја са тешким пешачким саобраћајем ће захтијевати спорију брзину, док слијепи углови и подручја с ограниченом видљивошћу могу захтијевати знакове за заустављање ради контроле брзине. Кључ је правилна обука свих возача виличара. Ови оператери морају бити обучени да процјењују и препознају ситуације и да прилагоде своју брзину у складу с тим.
