УПС испоручује 16,9 милиона пакета и докумената за 7,9 милиона корисника сваки дан. Према логистичкој компанији, око 82% њене радне снаге је укључено у руковање теретом и пакетом. Возачи достављача су одговорни за своје камионе и садржај који се натовари на њих. Морају бити уљудни и брз. Возачи испоруке УПС-а сами раде већину дана и морају држати очи на сату.
$config[code] not foundПрипрема за Дан
Без поговора, дан за УПС возача почиње у локалном складишту. Док се утоварују камиони, возачи се састају за јутарњи састанак. Раи Роутхиер, репортер који је детаљно описао своја путовања са возачем УПС-а за Портланд Пресс Хералд из Портланда, Маине, примијетио је да је кратки састанак укључивао упозорење супервизора да пази на бициклисте. Након састанка, возач креће напоље на преглед камиона. Према Роутхиеру, возач мора прегледати свој камион за пукотине на вјетробрану, пробушење гума и друге недостатке. Када се инспекција заврши, време је да се окрене.
Тајминг је све
Возач може имати просјечно 120 испорука дневно или више. Рута је дефинисана УПС-ом. Рачунари унутар и изван камиона кажу компанији да ли возач борави на распореду. Мала црна кутија коју купци потписују када се пакет испоручује служи као компјутер који биљежи вријеме. Сам УПС камион је компјутеризован да покаже када се врата отварају и затварају. "Обучени сте да имате осећај хитности", рекла је Венди Видманн, бивша возачица УПС-а за магазин Ментал Флосс. "Будите љубазни, али морате ићи."
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингПокупи време
Са структурираном рутином, дио испоруке у току дана брзо пролази, према ријечима Мицхаела Френцха, извјеститеља који је писао блогове о раду као помоћник возача УПС-а током празничне сезоне 2011. "Врло брзо возило возача је било празно и било је пет сати, "пише француски. "Не будите преварени. Нико није ишао кући." После испоруке, возач УПС-а мења степен преноса како би покупио пакете од разних предузећа, понекад укључујући и трговачке центре. Према француском, време и даље остаје суштина, јер возач користи ручни камион за транспорт кутија до камиона и утоварује их што је брже могуће. Тачност је такође важна. Кутије морају бити чврсто напуњене ради максималне ефикасности. Тада возач одлази у УПС, гдје се кутије празне.
У глобалу
УПС возач може експерт да подигне пакете до 70 килограма у сменама до 12 сати. У зависности од локације руте, дан возача може укључивати много ходања. Асхлеи Ватсон, становница Вермонта, која је радила као привремени возач за УПС да би зарадила додатни новац, примијетила је да су она и старији возач с њом ходали више од пет миља у смјени.
