Надзор је систематско посматрање особе или места. Технике надзора могу бити стационарне или мобилне. У случају мобилног надзора, циљ, који је у фокусу посматрања, оператер прати или пјешице или у возилу. Надзор се обично обавља без знања оних који су посматрани. Може се користити велики број различитих техника надзора како би се прецизно одредило и документовало кретање циља помоћу фотографија, особног посматрања или видеа.
$config[code] not foundПрепаратионс
Оперативац треба да се упозна са областима за које се верује да је мета честа. Ово даје оперативцу могућност да обезбеди одговарајуће локације за надзор у парку док је циљ на одређеним адресама. Ово је такође време да се упознате са свим могућим путевима које циљ може да искористи приликом изласка из зграде.
Избор исправног возила
Бијело возило се обично сматра најнеопаснијим. Бела је такође уобичајена боја и уклапа се са већином других возила на путу. Комби је пожељнији, јер је посматрач више скривен у леђима, што је идеално мјесто за постављање било које опреме која ће бити потребна за надзор. Без обзира колико неутрално возило треба да се појави, ако мета постане свјесна или сумњива на возило, мораће се одмах замијенити за друго возило. У овом случају, потребна је потпуно другачија марка и боја возила.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингНадзор над возилом
Приликом праћења циља у земљи, оперативац треба да одржи поштену удаљеност, како не би био виђен. Када се креће око кривуља, оператер може затворити удаљеност, али ће морати поново да се повуче на дугим и равним дионицама пута. Оператер ће увек морати да одржава контакт очима са возилом мете, да би спречио губитак особе, ако се скрене са главног пута. Пратећи циљ у граду захтијева да оператер остане много ближи због тешког саобраћаја и семафора. Златно правило оперативаца, које никада не скреће поглед са циља, најприкладније је на прометним улицама великог града. На улицама са бројним семафорима, оперативац ће можда морати да затвори ауто циља. У случају да је и мета и оператер заустављен на семафору, са возилом између њихова два аутомобила, оперативац треба да остави довољно простора између свог возила и аутомобила испред да иде около, ако предњи аутомобил стане.
Надзор на ногама
У било којој датој тачки, мета може изабрати да напусти своје возило и креира преусмеравање ходањем или узимањем таксија, воза или аутобуса. Мета такође може напустити своје возило да се састане са неким. Оперативац ће затим наставити пјешачење, што се обично назива сенчење. Пратећи мету низ дугачку улицу која није заузета, оперативац ће морати дати мети много већи траг него што би био случај на веома прометној градској улици. Олово увек треба скратити на углу улице да би се спречило да мета нестане у продавници, невидљиво. Надзор стопала може захтијевати услуге два оперативца, у случају да се мета пробије у возило друге особе, која је чекала да га покупи. У таквим случајевима, други оператер остаје у свом возилу и наставља да прати мету након што прими упутства преко преносивог радија од првог оперативца.
