Вожња 18-точка је довољно тешка - покушајте то радити на температурама испод нуле, када се сам пут испод ваших точкова распада да би открио смртоносну, ледено хладну воду. То је управо опис посла за возача на леденом путу, посао који се у јавну свијест увлачи емисијом Хистори Цханнел. Упркос опасности, возачи на леденим путевима могу однијети кући значајне плате за само неколико мјесеци рада.
$config[code] not foundИдентификација
Ледено камионско превозно средство је чин вожње теретних камиона преко подручја у удаљеним регијама које се замрзавају на кратак период сваке године. Ове области су практично неприступачне цестама до краја године; једини начин на који аутомобили могу да им приступе је када се околна језера замрзну у опасну коловоз. Сезонски путеви се повремено реконструишу сваке године преко леда као додатна транспортна веза. Ледено камионско превозно средство било је предмет популарне телевизијске емисије под називом "Ице Роад Труцкерс", која је премијерно приказана на историјском каналу и пратила неколико камионџија током двомјесечне сезоне транспорта у Канади, гдје се одвија већина активности.
Плата
Слично као и рибари из рајских ракова у Аљасци, возачи камиона на леду раде током кратке сезоне и могу зарадити профитабилне профите за своје наступе. Камионџије на леденим путевима обично "трче" између центара за снабдијевање и градова или, чешће, од добављача до рудника дијаманата у сјеверној Канади и назад. ТхеТруцкерсПлаце.цом, индустријски вебсајт, каже да камионери на леду могу зарадити више од 2.042 долара по вожњи, што је резултирало исплатом од 61.281 долара у само неколико мјесеци. Неки од возача на леду који су приказани у емисији Хистори Цханнел су направили више, скупивши стотине хиљада долара годишње.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингРазматрања плата
Постоје бројна разматрања која могу да утичу на плату возача камиона на леду. Једна од њих је ситуација запошљавања возача. Неки возачи камиона на леду, као што је Хугх Ровланд, звезда емисије Хистори Цханнел, посједују своје платформе и у суштини воде властите транспортне компаније. Док Ровланд може платити веће плате за управљање сопственим бизнисом, он је такође на удару за опрему оштећену или изгубљену током сваке вожње, као и осигурање за запослене који обављају веома опасан посао. Унајмљени камионџија, с друге стране, можда ће морати да брине о губитку живота и удова, али нема пословне бриге власника.
Предујам и опасности
Опасности од пословања на леденим путевима главни су разлог високих плата. Док су језера и водена тијела дуж руте замрзнута чврсто, што омогућава могућност транспорта на леду, постоји улов, према АОЛ Јобс: Лед држи само камионе који се крећу. Када се камион заустави, снага леда се значајно смањује, што доводи до смртоносних заустављања или кварова. Као резултат тога, Ровланд је рекао АОЛ-у да својим камионџерима 15,000 долара унапријед плаћа како би надокнадио опасност и подржао породице које су остале код куће мјесецима.
