Корпоративни пилоти лете пословним авионима, хеликоптерима и другим авионима у власништву и управљању компанија за сопствену употребу, чартер летове и сличне сврхе. Неки раде као тест пилоти за произвођаче пословних авиона. Као и чланови посаде авиокомпаније, корпоративни пилоти су одговорни за сигурност и удобност својих путника. Корпоративни пилот зарађује добру плату и може се премјестити на позицију у регионалној или већој зракопловној компанији.
$config[code] not foundОпис посла корпоративног пилота
Корпоративни пилот је одговоран за летење и навигацију авиона, наравно. Њен посао заправо почиње пре полетања, јер мора планирати руту и доставити план лета. Да би се припремио за лет, пилот треба да провери време на планираној путањи лета, проверите да ли је терет уравнотежен и проверите да ли је авион претежак. Непосредно пре и непосредно након лета, корпоративни пилот проверава механичко стање авиона. Она такође прати свој рад током лета. Пошто компаније не одржавају велики број земаљских посада као авиокомпанија, пилот је обично задужен за састанке и поздрављање руководилаца компаније и других путника - и чак може помоћи у учитавању пртљага.
Корпоративно радно окружење
Корпоративни пилоти су класификовани као комерцијални пилоти, а 32% су запослени који пружају услуге ненајављеног летења, према УС Буреау оф Лабор Статистицс. Једанаест одсто ради у трговинским или техничким школама, а још 11 одсто пружа услуге подршке. Око 10 процената лети за услуге амбулантних летелица. Произвођачи пословних авиона запошљавају још 4%. Рад може бити уморан и стресан, јер су корпоративни пилоти одговорни за живот својих путника и могу летјети у свим временским приликама. Типично, корпоративни пилот је на позив и можда ће морати у кратком року обавити летове различитих врста авиона према непознатим аеродромима. Сати могу бити неправилни, а ноћења су уобичајена. Међутим, корпоративни пилоти који раде за компаније са великим флотама могу имати редовне распореде.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингПилот едукација и обука
Морате да добијете лиценцу за комерцијалног пилота да бисте били запослени као корпоративни пилот. У принципу, морате имати 18 година, матуранти и положити медицинске и визуалне испите. Неки корпоративни пилоти науче да лете у војсци, али многи похађају независне летачке школе. У неким случајевима, обука у летењу је дио двогодишњег или четверогодишњег програма који је акредитован од стране Федерал Авиатион Администратион. Морате зарадити низ лиценци. Ученици почињу са квалификацијом за лиценцу приватног пилота, након чега слиједи лиценца за правила инструменталног летења и лиценца комерцијалног пилота. Можда вам је потребна и дозвола за више мотора. Једном запослени, корпоративни пилоти обично пролазе шест до осам недеља тренинга који их припремају да лете специфичним авионима које њихов послодавац користи.
Цорпорате Пилот Салари
Плаћа корпоративног пилота је веома добра. БЛС каже да је 2017. медијска комерцијална плаћа, која укључује и корпоративне пилоте, износила 78.740 долара. Медијана је ниво плата на коме 50% чини више, а 50% мање. Топ 10% је зарадило више од $ 152,180, док је 10% зарађивало најмање $ 43,570.
Неки корпоративни пилоти чине више, посебно они који лете за произвођаче авиона. На пример, пилотска плата Хавкер 800 у просеку је износила 104.252 долара, а најбоље плаћени 25 процената Хавкер Беехцрафт пилота зарадили су у просеку $ 113.259. Просечна Цхалленгер 300 пилотска зарада је била 124,401 долара. Највише плаћених 25% пилота Цхалленгер-а је у просеку достигло $ 135,861.
Оутлоок Јоб Гровтх
Очекује се да ће се број радних мјеста за корпоративне и комерцијалне пилоте повећати за 4 посто од 2016. до 2026. године, што је спорији него за занимања опћенито. Међутим, прилике за запослење би требале бити добре, јер ће многи пилоти отићи у мировину по обавезној старосној граници од 65 година. Поред тога, многи корпоративни пилоти користе ову позицију као одскочну даску за добијање посла код авио компаније. Како напредују, њихови послови ће се отворити. Улазне квалификације за корпоративне пилоте су мање строге него за пилоте авиокомпанија, а конкуренција је мања.
