Трендови индустријске производње за 2005. годину

Напомена уредника: веома нам је драго да представимо још један чланак гостујућег стручњака Јохна Вицкоффа. Он објашњава трендове које дилери и други трговци на мало могу очекивати у 2005. години у сваком од главних сегмената. Тржиште поверпортс укључује мотоцикле, пловила, АТВ, скутере, џепне бицикле и комунална возила.

$config[code] not found

Јохн Вицкофф

В-Твинс

Харлеи-Давидсон деценијама доминира на тржишту В-Твин. Произвођачи по наруџби су ушли на терен висококвалитетним, поузданим мотоциклима, иако по високим цијенама, у распону од око 30.000 до преко 100.000 долара. Два велика произвођача таквих бицикала, Биг Дог Моторцицлес и Америцан ИронХорсе, распродају се за скоро све 2005. године. Очекујем да ово тржиште настави да расте.

Ватерцрафт

Ово тржиште је већ дуже време у тренду. Узрок? Углавном су узроковани начином на који су корисници злоупотребљавали животну средину, што је изазвало неповољно законодавство. Очекујем да видим одређену стабилност како се приближава топло време. Требат ће агресивнији унос продавача како би се увјерили купци да поштују и законе и друштвене обавезе да допусте и другима да уживају у води.

Скутери

Генерација „ехо“ (деца генерације Баби Боомер) изгледа да воле скутере. Некада су се производили и продавали првенствено у Европи. Уским путевима и ограниченим паркингом направили смо скутере практичним. У САД-у се скутери продају у градовима колеџа и урбаним подручјима високе густине. Сада су јапанске компаније подигле шипку тако што су производиле скутере велике запремине (до 650цц) који могу да прелазе преко границе међудржавних брзина током целог дана. Они су направили ове јединице способне за ношење велике количине “ствари” у добро дизајнираним складиштима.

АТВ

Још једном, федералци постају забринути. Вести о деци која су повређена или убијена је први талас који указује на то да ће бити саслушања праћена законодавством. Поново трговци који продају те јединице морају учинити више да едукују своје купце. Ако федералци наставе да врше притисак, очекујем да ће се ово тржиште изравнати након што је драматично расло у последњој деценији.

Перформанце Бикес

"Моја је бржа од твоје." "Моје боље може да узме углове од твоје." Ово су парадигме куповине младих, тркача који су вођени тестостероном. Произвођачи су се придржавали. Од 40 најбржих производних возила на свету, 38 су мотоцикли. Осигуравајуће компаније су свесне тога и сходно томе одређују премије. Ови бицикли од преко 1.000 кубика ће се наставити продавати, али не видим никакав раст на овом тржишту, само промену тржишног удела на основу тога ко има најбржи за тај одређени временски период.

Дирт Бикес

Производи за мотоцикле су бољи него икад. Више снаге, боље управљање, боља суспензија, супериорне кочнице. Проблем? Затварање земљишта. То значи мање места за вожњу. Иако је приватно земљиште још увијек доступно у многим дијеловима земље, догађаји као што је ендуро, који захтијевају километре терена, постају све мање доступни. Други проблеми су бука и ограничена употреба трагова. Европски произвођачи настављају да производе „роад реади“ офф-роад бицикле. Јапанци и сада Кинези снабдевају већину јединица које купују хоби или повремени возачи. Шта ће будућност имати за овај сегмент? Очекујем мали пад у наредних неколико година.

Тоуринг Бикес

Трка да би се видело ко може да произведе највећи мотор померања је скоро готов. Возач је дошао до закључка да је величина важна, али та величина и припадајућа тежина су негативни. Убризгавање горива, електронски уређаји, лагана подесива вожња доступни су већ неколико година. Старији возачи који се не журе да се возе овим бициклима. Највећи мотоцикли ће и даље бити релативно стабилни, док ће мањи помак (600цц до 750цц) добити у продаји. Они су једнако брзи и лакши за руковање у великом промету.

Бицикли средње величине

Чини се да мала пажња произвођача на овај сегмент није била фактор у прилично надахњујућим понудама на овом тржишту. Иако је популаран у другим дијеловима свијета, чини се да америчко тржиште преферира перформансе или обилази бицикле. Скутери са бољим перформансама такође могу да продру у овај сегмент. Не очекујем да видим много на путу кретања у овом малом сегменту.

Дуал Спорт

Овај сегмент бицикала у распону од 250цц до 1,000цц наставља да расте. Бицикли или фаворизују пут или теренску вожњу, у зависности од произвођача. Они се не издвајају ни у једној категорији. Међутим, јахачи имају тенденцију да буду више опуштени и не тако снажно конкурентни. Западне Сједињене Државе са стотинама километара прљавих путева су идеална територија за двојнике у спортским бициклима. Очекујте наставак малог повећања продаје ове нише.

Поцкетбикес / Пит Бикес

Ова ниша има велики потенцијал. Професионални тркачи, власници РВ и дјеца то траже. Распон цена је широк као и жалба. Иако се неке продају изван уобичајених овлаштених заступника, оне унутар индустрије имају боље шансе за преживљавање. Ови бицикли су склони злоупотреби, што значи да им је потребно више услуге. Велике кутије и излази за ауто-делове нису добро опремљени за руковање након продаје.

Комунална возила

Ова возила за седење са четири точка, уз бок, траже пољопривредници, ранчери, ловци и други ентузијасти. Потражња и даље надмашује понуду. Иамахин Рхино подигао је бар са својом понудом. Кавасаки, Јохн Деер, Поларис и други почињу да усавршавају потражњу за удобношћу створења и перформансама које траже купци. Очекујем да ће ово тржиште и даље расти како понуда производа расте.

Закључак

Година 2005. и 2006. требало би да покажу наставак али мали раст у целини. Течај, који погодује америчком извозу, је инхибитор. Може се очекивати да ће цијене свих увезених бицикала бити више од стопе инфлације. То је само моје мишљење. Али како Денис Милер каже: "Могао бих да погријешим."

* * * * *

Јохн Вицкофф је прави гуру мотоциклистичке индустрије. Тражени говорник на мотоциклистичким догађајима и чест доприносач мотоциклистичкој штампи, он је оснивач Интерспорт Фасхионс Вест. Он је стручњак за мотоциклистичке послове и заступства и познат је по томе што има прст на пулсу мотоциклистичке јавности. Он је аутор Минд Иоур Овн Бусинесс, друго издање: Комплетан водич за профитабилне овлашћене заступнике.