Лиценцирање зарађивања за пилот авионе је изазовно. Потребно вам је искуство летења другим споријим, мање комплексним авионима пре него што почнете са тренирањем авиона. Затим морате задовољити строге физичке, медицинске и знања и имати стотине сати летачког искуства да бисте стекли потребне цертификате и оцјене.
Основна обука, сертификација и образовање
Први корак ка томе да постанете лиценцирани пилот пилот је да добије основну сертификацију лета. Федерал Авиатион Администратион нуди цертификате за студентске, приватне и комерцијалне пилоте. Да би се постигла комерцијална цертификација, морате се уписати у летачку школу и стећи најмање 250 сати летачког искуства, зарадити барем другоразредну медицинску потврду, положити испит за знање и завршити ФАА практични тест летења. Испит се састоји од 100 питања са вишеструким избором, која ћете имати три сата за завршетак. Питања захтевају да направите калкулације, као што су брзина ваздуха, бочни ветар и калкулације у центру гравитације; дефинисање ваздухопловних термина; интерпретирати очитања узорка инструмената; и позивање на информације о ваздухопловним концептима и прописима. Такође, морате проћи тест за оцењивање инструментације, који тестира ваше знање о употреби инструментације за вођење лета када је видљивост ниска. ФАА не захтева од вас да имате диплому, али ће вам бити потребна диплома да бисте се такмичили на тржишту рада.
$config[code] not foundЈет Типе Ратингс
Сертификација комерцијалног пилота вам не омогућава летење млазницама. ФАА има додатне захтеве за ове авионе због њихове велике брзине и сложеног инжењеринга. Морате зарадити овлашћење за летење, дозволу за летење одређеног модела авиона, за летење било ког турбојет авиона. На пример, ако желите да летите авионом Леар 45 за корпоративне клијенте, потребан вам је рејтинг типа Леар 45. Морате похађати курс обуке и полагати усмене и летачке испите са ФАА испитивачем пре него што зарадите свој рејтинг. Обучавате се или од свог послодавца или преко приватних школа, као што је Међународна летачка академија Пан Ам.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингОцена пилот авио транспорта
Ако желите да радите за авио-компанију, потребан вам је цертификат пилота авио-превоза, поред ваше комерцијалне сертификације и овлашћења за тип. То захтева да имате најмање 1500 сати летачког искуства, укључујући најмање 250 сати обављања дужности пилота у команди и 20 ноћних полетања. Почетни пилоти често раде као инструктори летења, чартер пилоти или пољопривредни пилоти како би изградили искуство летења које је потребно за испуњавање ових захтјева. Ови типови комерцијалних пилота лете у просеку 30 до 90 сати месечно, према америчком Бироу за статистику рада, тако да може потрајати годинама да се стекне довољно искуства за рад као пилот авио компаније.
Медицал Цертифицатес
Морате имати првокласно медицинско уверење да бисте добили сертификат пилота за авио превоз и радити као пилот у команди за авио-компаније или сертификат другог реда за рад као комерцијални пилот. Примарне разлике између ових сертификата односе се углавном на датуме истека и визију. Да бисте добили било који цертификат, морате задовољити строге стандарде у вези са својим видом, слухом, равнотежом, менталним здрављем и здрављем срца и не смијете узимати никакве рецепте који би могли негативно утјецати на вашу способност сигурног летења зракоплова. Током лекарског прегледа можете користити корективна сочива или слушна помагала, а примјењују се исти стандарди без обзира да ли користите ове предмете или не.Сертификат друге класе захтева 20/40 визију, док прва класа захтева 20/20 визију. Одређени услови доводе до ограничења ваше лиценце. На пример, људи са проблемима који разликују боје не могу да лете ноћу. Потребно је да обновите сертификат прве класе сваких 12 месеци ако сте млађи од 40 година или сваких шест месеци ако сте старији од 40 година и имате цертификат пилота за авио превоз. Потврде другог реда захтевају обнављање сваких 12 месеци, без обзира на старост.
