Аутомобилски дизајнер је део уметника, део инжењера. Они дизајнирају ентеријере и екстеријере возила која нас доводе тамо где треба да идемо - аутомобили, спортска возила, камионети и миниванови. Аутомобилски дизајнери мешају функционалност са креативним, тако да је контролна табла возила лако читљива, аутомобил је лак за маневрирање и изгледа привлачно, било да седите на прилазу или на поду изложбеног простора.
$config[code] not foundАуто Десигнер Јоб Десцриптион
Инжењер аутомобилског дизајна је одговоран за ергономију аутомобила, заједно са изгледом аутомобила и његових компоненти. Док су функционални аспекти возила посао инжењера, естетика зависи од дизајнера. Дизајнери сарађују са инжењерима како би били сигурни да дизајни нису само привлачни, већ и функционални. Вероватно ћете радити на дизајну користећи ЦАД софтвер, тако да бисте то требали знати.
Образовни захтеви за ауто дизајн
За почетак, требали бисте бити заинтересирани за све ствари. Основно механичко знање је добро; ако је поправка аутомобила хоби за вас, још боље. Љубав према цртању и обликовању је такође од помоћи. Требат ће вам барем ступањ првоступника, а можда ћете требати и додатне цертификате. Већина ауто дизајнера има искуство у индустријском дизајну и уметности. Низ особне креативности је непроцјењив у ауто дизајну. Постоји неколико десетина колеџа који нуде обуку специфичну за дизајн аутомобила. Добро је ако похађате школу са везама за аутомобилску индустрију. Конкуренција је тешко ући у факултете са овим програмима. Ако сте стекли диплому из области индустријског дизајна, а не ауто дизајна, можете узети у обзир магистериј из ауто дизајна, који вас може учинити конкурентнијим.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингИндустријско радно окружење
Вероватно ћете радити у канцеларији или студију, вероватно са тимом људи. Можда ћете морати да путујете у фабрику или објекат за тестирање који може бити у Сјеверној Америци или на било којем броју мјеста широм свијета. Мораћете да будете тимски играч. Требаће вам и добра комуникација и вештине слушања, морате бити у стању да испуните рокове и будете добри у раду под стресом. Сати су обично уобичајени од понедјељка до петка по дану, иако може доћи до прековременог рада и викенда у вријеме кризе.
Плата за просечног дизајнера аутомобила
Дизајнери аутомобила имају тенденцију да то чине $82,499 као просечна основна плата, према Глассдоор-у, иако то зависи од тога где живите, ваше специјалности и произвођача. Врхунска плаћа дизајнера аутомобила је обично ту $110,000 сваке године. Прича о аутомобилском дизајнеру за некога ко нема искуства почиње око тога $68,000 годину. Водећи дизајнери ће имати просек $99,000 годишње, према заиста. Средња годишња плата за индустријске дизајнере је $65,570, према УС Буреау оф Лабор Статистицс.
Историја и раст
Када су се возила први пут возила на сцену, у раним годинама 20. века, већина аутомобила изгледала је као кочије без коња. Произвођачи су једноставно узели дизајне коњских запрега, додали мотор и возило.
Већина аутомобила изграђених прије 1920-их изграђена је ручно. Углавном су били функционални, точкови, шасија, затворени простор за путнике, мотор и пртљажник. Чак и најранији модел Т, који је дебитовао 1908. године, били су отворени колица са тапецираним седиштима, велики волан, велики точкови са жбицама и избочена предња светла. Током наредне две деценије, дизајн затвореног тела заменио је отворени, лаки изглед. Долазак асфалтираних путева значио је дужи, нижи дизајн са акцентима на дасци.
Аутомобили су почели да се баве дизајном као функција почев од 1927. године, када је Алфред П. Слоан Јр., председник Генерал Моторса, ангажовао Харлеи Ј. Еарла да покрене одсек за уметност и боју Генерал Моторса. Еарл је у то време био произвођач аутомобила у Холливооду. Слоан је одлучио да компанија може продати више аутомобила ако то чини да изгледају боље, а Еарл је био сретан да тестира ову теорију. Арт децо је био сав бес, а то је укључивало и аутомобиле. Шасија са једним трупом направила је аутомобиле лакшим, лакшим за производњу и структуралним звуком. Елегантан дизајн сузе је деценијама постао упориште аутомобила. Боја је прешла дуг пут од декларације Хенрија Форда да би купци могли наручити модел Т у било којој боји коју су жељели све док је била црна.
На крају, ствари као што су даске за трчање, фарове и одбојници су уклопљене у један, непрекинути облик. Аутомобили су постали аеродинамичнији. Већи аутомобили из 1950-их и 60-их година су уступили мјесто мањим, компактним аутомобилима седамдесетих и осамдесетих година, када су аутомобили постали ефикаснији. У исто време, мишићни аутомобили створили су потпуно нови хоби.
Аутомобили данашњице нуде дизајнерима широк избор опција за специјализацију. Постоје облине за флуид, елегантне линије, па чак и стилови повратка у аутомобилима, од Мини Цоопера до Лекуса. Боје нису нестале, али бела, сребрна, црна и сива су доминирале последњих деценија.
Изглед посла за дизајнере аутомобила и друге индустријске дизајнере је око 4 одсто годишње, што БЛС сматра спорим од просјека, иако каже да потражња потрошача за новим производима и новим стиловима треба да одржи потражњу за дизајнерима.
