Механичари поморства су професионалци који поправљају електричну и механичку опрему бродских и бродских мотора. Они обично раде на доковима, маринама и морским лукама. Механичари на мору раде на многим типовима пловила, од најмањих водених бродова до великих, бродова за контејнере.
Дужности
Механичари за бродове су одговорни за обављање поправних радова на бродским моторима користећи ручне и електричне алате, заједно са техничким приручницима, према Универзитету Маине. Ови појединци такође морају редовно да контролишу и тестирају опрему мотора како би идентификовали проблеме. Мотори које одржавају могу бити преносиви ванбродски мотори малих бродова, инбоард-ванбродски мотори нешто већих бродова, или веома снажни дизел мотори највећих бродова.
$config[code] not foundМеханика мора замијенити дијелове као што су зупчаници и свјећице и додатно може ријешити проблеме који укључују механизме за управљање пловилом или пропелере. Механичари морских бродова такође купују неопходне потрепштине, алате и делове опреме. Осим тога, можда ће морати да направе потребне замјенске дијелове мотора као што су вијци или вентили користећи опрему за обраду метала, према О * Нету. Ови стручњаци такођер израђују извјештаје који наглашавају потребне поправке бродова.
Скиллс
Снажна пажња посвећена детаљима је услов за бродску механику. Они морају бити одговорни и опрезни у свом раду како би спријечили повреде и оштећење опреме. Механичари мора морају бити аналитички и добри у рјешавању проблема. Додатно би требали имати солидну ручну спретност, имати добру координацију руку и очи и бити физички способни. Ови појединци морају бити самостални, организовани и способни да тренирају нове механике, и треба да имају чврсте поправне вештине. Осим тога, морска механика мора имати солидне писмене, вербалне и интерперсоналне комуникацијске вјештине.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингЖивотна средина
Могућност дуготрајног стајања важна је за поморску механику. Механика мора бити у стању да се носи са високим нивоом буке и да буде удобна са клечањем, погнутим и радом у скученим и неудобним положајима. Они такође треба да буду спремни да се често окрећу и окрећу своја тела и морају бити отворени за рад на отвореном у различитим временским условима. Они могу радити за рекреативне индустрије, бродоградилишта и компаније за изградњу бродова, а неке се одлучују за самозапошљавање.
образовање
Двогодишњи програми сарадника или краћи програми сертификата су доступни за амбициозне техничаре. Ови програми су доступни у техничким / стручним школама и локалним школама. Да би се припремили за ове програме и за поље механичара на мору, ученици средњих школа требали би се фокусирати на часове као што су ауто механика, поправак малих мотора, математику и науку. Многе поморске механичарке уче на послу или кроз обуку произвођача мотора. Механичари морских бродова такође морају да учествују у програмима континуираног образовања како би остали актуелни на све сложенијем пољу технологије моторних чамаца.
Плата
Према подацима Завода за статистику рада, просечна дневна надница механичара моторних чамаца и сервисних техничара у 2013. години износила је 17,35 долара. У 2012. години, према подацима БЛС-а, средња сатна надница дизел-механичара износила је 20,35 долара по сату
