Амазон (НАСДАК: АМЗН) убрзава партнерство са локалним малим предузећима након куповине 20.000 Мерцедес-Бенз Спринтер комбија.
Када је Амазон објавио свој програм Партнери за испоруку тек нешто више од два мјесеца, циљ је био да се уведе локални мали сервис за доставу. Куповином 20.000 комбија, Амазон убрзава процес док изгледа да контролише испоруку производа које продаје у "посљедњој миљи".
$config[code] not foundНајбољи начин да се то деси је да се користе локална мала предузећа која познају њихово окружење.
Када је програм први пут објављен, Даве Цларк, Амазонов виши потпредсједник за операције широм свијета, указао је на намјеру компаније да малим предузећима пружи прилике.
Зашто Амазон Ордеред Спринт Мерцедес-Бенз Ванс
Цларк је рекао: “Како смо процењивали како да подржимо наш раст, вратили смо се својим коренима да бисмо поделили прилику са малим и средњим предузећима. Ми ћемо оснажити нове, мале бизнисе да се формирају како би искористили све веће могућности у достави пакета за е-трговину. ”
Са своје стране, Даимлер АГ, произвођач Мерцедес-Бенз Спринтер-а, испоручује комбије Амазону као приоритет. Даимлер каже да је први Спринтер из нове производње испоручен Амазону.
Комбији су произведени у Нортх Цхарлестону, Јужна Каролина. Куповином 20.000 комбија Амазон ће постати највећи купац Спринтер ван.
У почетку, Амазон је тражио да користи предузећа која већ имају своју флоту од 20 до 40 возила или да омогуће предузетницима да креирају компаније за испоруку куповином нових комбија.
Нови план ће производити Спринтер комбије за компаније за управљање флотом. Они ће, заузврат, купити и дати у закуп локалним малим предузећима како би осигурали испоруку посљедње миље.
Амазон ће такође помоћи малим предузећима обезбеђујући приступ технологији испоруке, униформама, осигурању, гориву и још много тога.
Трошак доставе последње миље
Последња миља испоруке је завршни корак у процесу, који почиње на полицама складишта и завршава код куће или канцеларије купца. Према извештају Бусинесс Инсидер-а, проблем последње миље је пун неефикасности и чини 53% укупних трошкова транспорта.
Иако су многи видели ову куповину од стране Амазона као начин да се такмиче са ФедЕк-ом, УПС-ом и УСПС-ом, чини се да је циљ да се последња миља учини што је могуће ефикаснијом и да се смање трошкови у овом делу процеса испоруке.
За мала предузећа то ће значити нову прилику да буде дио организације која је сада друга трилијунска компанија у САД-у.
Имаге: Амазон
1 Цоммент ▼
