Вожња камиона може бити тежак и тежак посао, што понекад доводи до замора и стварања окружења у којем је већа вјероватноћа да ће се догодити незгоде. Из ових разлога, Министарство транспорта, преко Савезне управе за безбедност возача моторних возила (ФМЦСА), даје листу закона о томе колико возачи камиона могу да раде.
Максимални сати рада у једном дану
ФМЦСА наводи да возачима није потребно или дозвољено да возе возило које носи личну имовину више од 11 кумулативних сати након 10 узастопних сати без дужности.
$config[code] not foundБез обзира колико сати возачи су кренули у току њихове смјене, они морају и даље завршити свој радни дан на крају 14. сата откако су дошли на дужност.
Максимални број сати рада у седмици
ФМЦСА има прописе за број сати возача којима је дозвољено да раде у недељи.
Ако предузеће за које возач ради не ради сваки дан у седмици, тада возач не може радити више од 60 сати у било којем периоду од седам узастопних дана.
Ако компанија за коју возач ради ради сваки дан у седмици, тада возач не може радити више од 70 сати у било којем периоду од 8 дана.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингОви узастопни периоди од седам или осам дана завршавају се са почетком периода од најмање 34 сата ван радног времена за возача.
Записник о дужности возача
Према ФМЦСА, возачи морају да воде евиденцију током сваког 24-часовног периода док раде.
ФМЦСА прописује два начина за то. Возачи могу да забележе шта су радили и када су у облику решетке коју је припремила ФМЦСА. Овај образац мора бити попуњен поред свих форми компаније. Возачи могу користити и уграђени уређај за аутоматско снимање који испуњава одређене захтјеве.
Уопштено, возачи морају навести када су били ван дужности, возили су, били на дужности, али не возе и користили су свој лежај за спавање, под условом да возило има. Сваки пут када дође до промјене статуса, мора се забиљежити име града, града или географске локације на којој је дошло до промјене.
