Почетак Схифт
Возач такси таксија започиње свој радни дан на исти начин као и већина људи - возећи се до посла свог послодавца у свом возилу. Возиће компанијско возило током његове смјене, али ово возило остаје на паркиралишту компаније или га користе други возачи између његових смјена.
Будући да такси компанија углавном ради 24/7, смена возача може почети у било које доба дана. Смене могу бити дуже или краће од стандардних 8 сати, у зависности од потреба компаније за планирањем.
$config[code] not foundОд возача таксија се често очекује да носе униформу компаније док раде. Такође је добра идеја да возачи посвете мало времена ујутру како би одржали уредан лични изглед.
Зарађивати новац
Док су неки таксисти запослени у компанијама по сату (када компанија на крају дана прикупља све цијене карата), индустријски стандард је да возачи раде као независни извођачи радова. Независни таксисти плаћају компанији закупнину за сваку радну смену, а затим задржавају све таксе и савете које добијају од путника. Заузврат, компанија ће слати задатке возачима на основу позива примљених од корисника који траже вожњу. Ово отпремање се врши преко радија које сваки возач има у својој кабини.
Уговор о закупу може бити благослов или проклетство за возача, у зависности од тога колико посла постоји у одређеном дану. Напоран дан може донијети огроман профит, док спор дан може бити дан када возач мора платити компанији да ради. Из тог разлога, возач таксија проводи свој дан надајући се многим вожњама и дугим стазама и овлашћен је да проводи вријеме између отпремљених тркача тражећи цијене заставе - путнике који физички сигнализирају пролазном таксију за подизање, а не за вожњу.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингТакинг Пассенгерс
Када возач заправо узима путника, он зарађује од основне наплате, а онда пушта метар за дужину вожње. Овај мерач мери број километара које возило вози и наплаћује стопу за један део миље. Ако је аутомобил ухваћен у саобраћају, неке кабине имају бројила која ће се пребацити на временски ограничен напон, а не на даљину. Возачи лизинга могу да одлуче да искључе метар раније за цену, пошто им се новац плаћа.
Возач таксија мора добро разумјети локалну географију и имати одличне навигацијске вјештине. Такођер је корисно ако може провести неко вријеме вожње угодним разговором са путницима.
Кодови, прописи и записи
Возач таксија мора да поштује низ правила и прописа током свог дана, као и да се придржава одређених пракси вођења евиденције. Кодови обухватају комуникационе кодове (бројеве) који се говоре да би агенти послали податке како би указали на одређене ситуације, као што је трчање, пауза у купатилу, слободан за трчање и завршетак смене.
Потребно је придржавати се прописа који се односе на понашање путника, наплату путника и саобраћај и сигурност.
На крају дана, возач мора окренути записник свог дана, укључујући информације о томе колико је путника имао, гдје је возио и које су пристојбе наплаћене. Компанија такси користи ове информације како би доносила одлуке о томе како настављају да воде своје пословање, као што је одређивање колико кабина би требало да раде у одређеним областима у одређено време и да ли би требало да се уговоре додатни возачи.
