Модерни бродови су знатно сложенији од својих предака. Погон потиче од масивних дизел мотора, гасних турбина или нуклеарних реактора, а сваки брод садржи бројне подсистеме за електричну енергију, воду и водовод, хидраулику, комуникације и компјутерске контроле високе технологије. Пројектовање и управљање овим плутајућим градовима захтијева огромну техничку и инжењерску експертизу. И дизајнери и оператери бродова укључују професионалце под називом "бродски инжењери", иако су њихове обуке и дужности различити.
$config[code] not foundМарине Енгинеерс
Марински инжењери не дизајнирају бродски труп, који је дјело поморског архитекте, али они су одговорни за већину садржаја. То укључује главне моторе, управљачки механизам, производњу електричне енергије и друге главне подсистеме. Инжењери користе софистицирано компјутерско моделирање да би дизајнирали планове бродских система, осигуравајући да задовољавају све одговарајуће сигурносне и регулаторне стандарде. Они такође надгледају извођаче током стварне изградње, водећи рачуна о томе да се користе исправни материјали и процеси. Они имају свеукупну одговорност за тестирање и рјешавање проблема прије него брод уђе у сервис. Њихове дужности су сличне када се преуређују и ажурирају стари бродови како би се побољшала њихова сигурност или продужио њихов вијек трајања.
Обука и каријера
Морски инжењери морају имати најмање диплому инжењера из школе коју је одобрио Акредитацијски одбор за инжењерство и технологију, или АБЕТ. Неке позиције захтевају диплому. Практична експертиза у поморству је корисна допуна њиховом техничком знању, тако да већина бродских инжењера такође зарађује лиценцу за поморце преко америчке обалне страже. Завод за статистику рада очекује да ће потражња за бродским инжењерима порасти за 17 посто између 2010. и 2020. године, што је нешто више од просјека за сва занимања.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингБродски инжењери
Бродски инжењери се често називају и поморским инжењерима. Попут стационарних инжењера који управљају великим зградама, они су одговорни за свакодневни рад брода. То укључује обављање рутинског одржавања на свим бродским системима и праћење како би се осигурало да су унутар стандардних радних параметара. Када дође до квара на броду, бродски инжењери морају бити у стању да реше проблем или импровизују решење. Одржавање одговарајућег инвентара делова и компоненти је важан део посла, пошто брод на отвореном океану не може лако да добије резервне делове.
Обука и каријера
Бродски инжењери имају барем диплому из америчке академије трговачке морнарице или једног од њених државних колега. Поред дипломе, дипломанти добијају и акредитацију трговачке морнарице која их подржава као трећег помоћног инжењера. Они такође морају добити потврду о идентификацији радника у транспорту од Одељења за унутрашњу безбедност, која укључује проверу идентитета и потврђује њихов идентитет. Са искуством и неколико седмичних формалних инструкција сваке године, инжењери постепено надограђују своју трговачку морнарицу и преузимају већу одговорност на послу. БЛС очекује да ће запосленост бродских инжењера порасти за 18 посто између 2010. и 2020. године, нешто боље од просјека за сва занимања.
Информације о зарадама за поморске инжењере и бродоградњу 2016
Марински инжењери и поморски архитекти зарадили су средњу годишњу зараду од 93,350 долара у 2016. години, према подацима америчког Бироа за статистику рада. На ниском нивоу, поморски инжењери и поморски архитекти зарадили су 25-постотну плату од 72.600 долара, што значи да је 75 посто зарадило више од тог износа. Плата од 75 процената је $ 120,210, што значи да 25% зарађује више. У 2016. години 8.200 људи било је запослено у САД-у као поморски инжењери и поморски архитекти.
