Многа предузећа и стартупи који раде на аутономној технологији возила разматрају технологију углавном за потрошачку употребу. Али постоје и друге могућности за возила без возача.
А те могућности могу значити да се возила без возача стављају у стварну употребу прије него што се очекује.
На пример, Колорадо је уложио само камионе који се сами возе и који би се користили као возила за сударе. Камиони за сударе возе се око грађевинских подручја како би заштитили раднике. Дакле, у случају да пролазници пређу у грађевинске зоне, камиони могу узети хит, а не радници.
$config[code] not foundНаравно, ови камиони који се возе сами себи коштају много више од обичних теретних возила. Али ту је и додатна корист од тога што не морате платити возачу. И ви такође не морате да угрожавате возача у тој ситуацији.
Употреба аутономне технологије возила за сударе чини пуно смисла. Смањује вероватноћу за озбиљне повреде и смртне случајеве. И допушта да се технологија користи раније него што се очекивало. Будући да се камиони неће возити у ужурбаним средиштима или аутопутевима - само грађевинске зоне - не постоји толико много ризика и тестирања.
Потенцијална употреба за аутономна возила
У основи, ова ситуација показује да постоје још више могућности за ову врсту технологије него што су многе фирме и појединци сматрали првобитно. А компаније које се ослањају на те додатне могућности могу наћи нове користи за сав њихов напоран рад.
Буттон Пхото виа Схуттерстоцк
