Да би се осигурало да возило ради са максималном ефикасношћу, аутомеханичар мора имати знање о механици, компјутеризованим аутомобилским системима и механичким профилима и спецификацијама разних аутомобила, модела и година. Такође му је потребно разумевање компјутеризованих система за поправку и тестирање, и мора да има изузетну координацију око очију, физичку издржљивост и вештине са алатима. Механичар примењује сва своја знања и таленте у неколико широких области одговорности - решавање проблема, поправка, одржавање и сервис.
$config[code] not foundИдентификација и решавање проблема
Понекад је проблем са возилом очигледан, као што је испушни испушни лонац или пробушена гума. У другим случајевима, проблем није очигледан и механичар мора користити своје дијагностичке способности. Питат ће возача о природи проблема, његовој учесталости и другим необичним догађајима. Он ће визуелно прегледати аутомобил и тестирати га. Он такође може обављати дијагностичке тестове користећи специјализовану опрему као што су анализатори емисије, анализатори инфрацрвених мотора и тестери кола. Механика је тада обично у стању да идентификује проблем и одреди које поправке треба да уради.
Репаиринг Вехицлес
Поправци које механичари обично раде могу укључивати уклањање и замену старих или сломљених делова као што су клипови и шипке у мотору, обнова неисправних склопова као што су системи за управљање, поправка или замена кочница и поправка система за грејање, хлађење и електричне системе. Механичари такође поправљају или замењују трансмисије, амортизере, карбураторе, дистрибутере, радијаторе, системе паљења и мноштво других кола, делова или система. Они такође поправљају или прилагођавају додатке аутомобила, као што су брисачи ветробрана, радио и огледала.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингРутинско одржавање
Да би аутомобил радио глатко и спречио скупе поправке, механичари такође обављају рутинске поступке одржавања, као што су ротирајуће гуме, замена уља, подмазивање делова мотора и подешавање електричног система. Одржавање укључује и проверу појасева, црева и механичких система како би били сигурни да сви исправно раде. Они могу да забележе резултате своје инспекције на контролној листи коју прегледају са власником.
Кориснички сервис
Иако се већина механичарског времена троши на аутомобиле, комуникација са купцима о проблемима аутомобила, распоред поправки и трошкови су такође важни. Бити у стању објаснити механичку терминологију тако да лаик може разумјети је вриједна вјештина за механичара и може ићи дуг пут према стјецању повјерења и поновног пословања клијента.
Специјализације
У већим ауто-продавницама, механичари се могу специјализовати за одређену врсту поправке. Заједничке специјалистичке области за ове техничаре укључују кочнице, фронт-енд, климатизацију и трансмисију. Поред тога, механичари се могу специјализовати у специфичним индустријама ради повећања плата. На пример, просечна плата за аутомеханичара износила је 38,470 долара у 2016. Међутим, запослени у електропривредама, који раде на возним парковима, зарадили су у просеку 64.180 долара. Они који су радили у индустрији природног гаса у просеку су износили 69.800 долара, док су они који раде за телекомуникационе компаније у просеку износили 73.860 долара.
