Шпедитери су познати и као теретни агенти или теретни агенти. Амерички биро за статистику рада тврди да шпедитери „олакшавају долазне и одлазне пошиљке“ стављајући шпедитере заједно са бродским компанијама. Они који раде са површинским теретом - камионима и пругама - и поморски транспорт захтевају федералне дозволе. Морски шпедитери, који се зову посредници поморског транспорта, морају имати искуство поморског транспорта. Агенти за зрачни саобраћај не требају лиценцу или искуство, али морају да заврше обуку у индустрији.
$config[code] not foundПосредници за поморски транспорт
Морате имати три године документованог искуства радећи за фирму која је лиценцирана као посредник у поморском саобраћају у иностраној трговини САД-а пре него што добијете лиценцу као посредник за поморски транспорт. Морате поднијети Образац ФМЦ-18, “Захтјев за лиценцу као посредник за поморски транспорт”, код Савезне поморске комисије. Накнада, $ 825 од јула 2013, мора да прати пријаву. Обавештење о одлуци комисије за лиценцирање ћете добити у приближно 45 дана. Комисија ће издати вашу дозволу када пружите доказ о финансијској одговорности у облику обвезнице или осигурања.
Труцкинг Фреигхт Форвардерс
Помаже да имате искуства у раду са брокерима камиона или шпедитерима, али то није потребно за лиценцирање. Можете попунити апликацију, образац ОП-1 (ФФ), онлине или путем поште. Који су кораци у добивању оперативног ауторитета? Када платите таксу за подношење од $ 300, добићете “ФФ” број који ћете користити у свим будућим трансакцијама са ФМЦСА. Што је прије могуће, поднијети захтјев за осигурање терета у износу од 5.000 $ за губитак имовине или штету за једно возило и 10.000 $ за штету у било којем тренутку или мјесту. Затим, поднесите образац БОЦ-3 са ФМЦСА за сваку државу у којој ћете пословати да бисте одредили особу или компанију да прими правне услуге у ваше име.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингАирфреигхт Фреигхт Форвардерс
Међународна асоцијација за ваздушни саобраћај је индустријска асоцијација којој припадају све авиокомпаније. Авиопревозници, како теретни тако и теретни, одржавају административну контролу над индустријом кроз чланство - ако ИАТА нема евиденцију о томе да сте преузели ИАТА-ове курсеве, не можете приступити обрасцима података или електронским системима неопходним за функционисање унутар индустрије. То се односи и на авиопревознике. Морате похађати ИАТА Царго уводни курс, који се изводи онлине. Према интернет страници ИАТА-е, за курс од 310 долара потребно је 160 до 200 сати да се комплетирају и покривају путни листови, ИАТА оперативни приручници, операције шпедитера и авио-карго јединица и операција терета. ИАТА нуди 3,5-часовни преглед четири пута годишње, у марту, јуну, септембру и децембру.
Интермодал Фреигхт
Интермодални терет се креће више од једног начина превоза. Често се прво укрцава у камион, али приколица са теретом може да се креће преко земље иза трактора или на железничком вагону, да се укрца на брод или у авион. Не постоји јединствена дозвола за све интермодалне пошиљке. Не постоји дозвола за жељезничког теретног брокера, јер када се терет испоручи на главу шине, пријемна железница организује жељезнички транспорт који иде напред до жељезничког одредишта терминала. Да би се довршио интермодални потез, шпедитер може захтијевати лиценцу за ФМЦСА, као и дозволу за посредовање у поморском транспорту, ако пошиљка захтијева поморску испоруку, или ИАТА цертификацију ако се жели превозити зраком.
