Надзорник авиокомпаније има често веома стресан посао средњег менаџмента у конкурентној, брзој туристичкој индустрији. Са додатним захтевима и безбедносним стандардима који се примењују у ваздушном саобраћају од стране Хомеланд Сецурити-а од његовог оснивања 2002. године, авио компаније захтевају и траже квалитетне кандидате за вођење операција за улазак и продају карата на појединим аеродромским станицама.
$config[code] not foundЈоб Респонсибилитиес
Надзорник ваздухопловне службе надгледа унутрашње капије или операције издавања карата / цхецк-ина свих додељених летова током планиране радне смене. У мањим аеродромским станицама, супервизор ће надгледати поједине запослене који се користе међу њима, као што су руковаоци пртљагом. Капије и продаја карата морају их држати у контакту и веома активне током кашњења, отказивања и ребоокинг летова. Супервизор надгледа потребе запосленика које надгледа и одговара на упите клијената којима је потребна помоћ на руководећем нивоу. Супервизори су у крајњој линији одговорни за правовремену изведбу сваког доласка авиона који се враћа на лет и укрцавање на полазак.
Ниво рада унутар авио компаније
Број запослених које руководилац службе за корисничку подршку у ваздушном саобраћају зависи од величине авио-компаније и станице аеродрома, као и од броја долазака и одлазака који су заказани током смене. Супервизор дјелује у надзорном капацитету агената служби за кориснике који су им додијељени и подређено ће одговорити управитељу операција корисничке службе унутар станице зрачне луке (ако се ради о великој операцији) или регионалном директору операција корисничке службе унутар авио компаније (ако надзире мала аеродромска станица).
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингТипична радна смена
Супервизор није пуштен из своје смјене док сви летови додијељени индивидуалној смјени нису успјешно пребачени или обрађени као отказивање. Далеко од типичног посла од девет до пет канцеларија, дан супервизора службе за клијенте често се може претворити у прековремени рад током неправилних земаљских операција. Помаци се често одвијају по распореду када се ради о операцијама које утичу на временске услове, отказану опрему или кашњење услед механичких поправки.
Потребно искуство и обука
Већина супервизора има претходно искуство као агент за корисничке услуге, док неки имају претходну обуку о компјутерским резервацијским системима кроз трговинску школу или путничку академију. Међутим, све авиокомпаније обучавају све агенте за корисничке услуге које ангажују на одређеном компјутерском резервационом систему авиокомпаније пре него што активирају агента на оперативну дужност. Дакле, ако је супервизор ангажован екстерно и није унапријеђен изнутра, он је дужан да присуствује и заврши почетну обуку агента за сервисирање на станици за обуку авио компаније на рачун компаније.
Потенцијал унапређења
Авио-компаније прво траже да унапреде супервизоре служби за кориснике како би смањили трошкове обуке и имали чврсту идеју о радној етици, евиденцији и способностима кандидата за надзор. Супервизор може да се помери са стране да прихвати посебне задатке као што је предавање обуке, отварање нових операција у станицама или квалификовање постојећих агената на новим имплементацијама резервационог система. Они ће такође бити прва група запослених на коју се гледало када је тражио кандидата да промовише руководиоца операција корисничких услуга на станици или да преузме регионалну или централну администрацију услуга за кориснике по целом систему.
Просечна годишња плата
Према Паи Сцале онлине праћењу плата, годишња плаћа надзорника авиокомпаније се креће од 29.000 до 44.000 долара у зависности од величине авиокомпаније послодавца и локације у којој се запошљава аеродромска станица. код већих авио-компанија када операције капија испуњавају тражене квоте за правовремене операције, оптерећења купаца и оцјене повратних информација о услугама корисницима које премашују мјесечне пројекције. Програми подјеле профита и опција дионица су додатне погодности које су доступне приликом промоције новом супервизору за услуге купцима.
