Пренапучено небо значи да чак и искусни пилоти могу патити од ваздушних судара јер не могу знати гдје се налази сваки авион око њих. Посао праћења свих летова у датом ваздушном простору и информисање летачких посада о њиховом напретку пада на рамена стручњака за летне услуге или контролора летења.
Одговорности
Стручњаци летачке службе надзиру како се авион креће и одржава сигурну удаљеност између возила. Они очисте пилоте за узлијетање и слијетање, воде авионе на различите висине и брзине, и пружају временску прогнозу и ажурирање аеродрома летачким посадама. Они зависе од радара како би лоцирали авионе и упозорили особље хитне службе аеродрома ако открију потенцијалне хитне случајеве. Већина директних авиона истовремено, иако више од једног стручњака може обавити и један лет. Док је безбедност њихова примарна брига, специјалисти морају да обезбеде да летови одрже своје задате распореде.
$config[code] not foundКатегорије послова
Главни аеродроми и зрачни простори могу подијелити стручњаке у неколико категорија. Стручњаци за торњеве су одговорни за авионе на писти. Они обично раде са контролних торњева. Контролери за приближавање / одлазак радара осигуравају да се авиони држе на минималној удаљености у радијусу од 40 миља око аеродрома. Они такође усмеравају авионе на аеродроме и из њих, и раде од центара за контролу приступа радарима терминала. Стручњаци за руту усмеравају авионе у и из ваздушних простора којима управља један од 21 центра за контролу саобраћаја у САД-у од 2013. године. Они примају и предају контролу авиона од других стручњака за руту или контролора прилаза / одласка.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингКвалификације
Обука за стицање специјалности за летне услуге може доћи из претходног искуства у Оружаним снагама или Федералној управи за ваздухопловство. У супротном, кандидати морају проћи двогодишњи или четверогодишњи студиј управљања ваздушним саобраћајем из школе за обуку ваздухопловног саобраћаја коју је одобрила ФАА. Подносиоци пријава морају затим преузети ФАА тест пре запослења. Прелазак дозвољава апликанту да се упише на ФАА академију. Након дипломирања, специјалисти постају развојни контролори на додијељеним објектима. Потребно им је двије до четири године да овладају својим обавезама прије него што постану потпуно цертифицирани стручњаци за летачке услуге.
Цареерс
Специјалисти летачке службе могу путовати између различитих типова контролних позиција, напредовати до супервизора или преносити између различитих објеката. Посао може бити веома стресан и захтева потпуну концентрацију. Будући да многи контролни торњеви раде нон-стоп, смене могу да се одвијају током дана, вечери и ноћи током викенда и празника. Амерички биро за статистику рада види послове за струку од 3% од 2010. до 2020. То је зато што је ФАА ангажовала већину контролора који су јој потребни. Све нове могућности ће доћи од потребе да се замијене радници који се пензионишу.
