Глобална индустрија мотоцикала порасла је за 7,1% током 2002. године и очекује се да ће до 2007. године порасти преко 40%. Ово тржиште и даље представља обећавајуће окружење за мања предузећа и предузетнике. Осим великих произвођача бицикала, тржиште подржава мноштво малих и средњих играча, укључујући мотоциклисте, произвођаче / малопродају додатака на тржишту опреме, градитеље који производе мали број високо индивидуализираних бицикала, произвођаче одјеће / малопродаје - листа иде на.
$config[code] not foundНајвеће тржиште мотоцикала на свету је Кина, са продајом од преко 12 милиона возила у 2002. У Кини, мотоцикли се користе за транспорт. Кина је била профитабилно тржиште за главне произвођаче мотоцикала - углавном јапанске фирме као што су Хонда, Кавасаки и Иамаха. Међутим, мањи произвођачи у локалном власништву преузимају све већи удио на тржишту са нокаутом јапанских мотоцикала.
На Западу, посебно у Сједињеним Државама, мотоцикли су првенствено ствари за одмор. Играчке. Нико не купује Харлеи јер им је потребан превоз - то је све о начину живота у Сједињеним Државама. Најуспешнији мотоцикли и овлашћени дистрибутери у САД стварају искуство за потрошаче. Знају да продају снове, а не транспорт. И, наравно, постоји тржиште у успону за додатну опрему која прилагођава мотоцикле тако да власници могу направити персонализиране изјаве о томе ко су, возећи своје цоол бицикле.
Аутомотиве Бусинесс Ревиев нуди више статистике за мотоциклистичку индустрију (потребно је плаћање извештаја).
Добар пример предузетника у овој индустрији је мој пријатељ и колега Лее Паркс, који је написао књигу о тркаћи мотоциклима, Тотал Цонтрол и дизајнирао је своју линију великих тркаћих рукавица.
2 Цомментс ▼
