Комерцијални возачи камиона превозе робу широм САД. Према америчком министарству рада, индустрија возача камиона пружа 3,2 милиона радних мјеста. Пошто возачи превозе терет кроз све државе, савезна влада је успоставила прописе који регулишу индустрију. Федерална управа за сигурност пријевоза путника (ФМЦСА), огранак Министарства транспорта САД (ДОТ), надгледа прописе који регулишу комерцијалне возаче камиона у САД-у.
$config[code] not foundДруг Тест
Било који возач је подвргнут случајном тестирању на дроге у било које вријеме, као и прегледима дрога прије запошљавања. Забрањено је да возачи камиона користе дрогу или алкохол током вожње.
Физички преглед
Возач мора положити физички преглед и бити проглашен физички способним од стране љекара најмање сваке двије године. Осим тога, камионџија чија се будност може смањити због болести можда неће управљати возилом.
Видео дана
Довео сам вам Саплинг. Доносио сам вам СаплингЛиценца за возача
Камионџије морају имати комерцијалну возачку дозволу (ЦДЛ) која омогућава возачу да управља било којим возилом већим од 26.000 бруто фунти. Да бисте добили ЦДЛ, морате положити тест вештина, као и писмени тест који се односи на руковање камионом и механичким системима који се користе за управљање њиме.
Инспекција
Пре него што кренете на пут, сваки возач мора да прегледа свој камион како би се уверио да следећи инструменти функционишу исправно: паркирна кочница, радне кочнице укључујући прикључке кочница приколице, рефлекторе, управљачки механизам, сирене, гуме, спојнице, брисаче и задње -висион миррорс. Возач је такође дужан да провери да ли његово оптерећење спада у границе прописане тежине за тип терета који превози и да је терет правилно распоређен и обезбеђен. Службеници за проведбу закона прегледавају камионе, приколице и папире на мјерним станицама дуж међудржавних аутопутева.
Правила вожње
Возачи морају поштовати законе о саобраћају, као што су ограничења брзине, држава кроз које путују. Међутим, неки закони се морају поштовати у свим државама. Сви возачи морају носити сигурносне појасеве. Када се приближава било којој железничкој прузи, камионџија мора смањити брзину и потпуно се зауставити пре преласка стаза. Ако возите у опасним временским условима, возач мора престати да управља својим камионом ако се увјети погоршају тако лоше да вожња постаје несигурна.
Сати рада
Возач не може управљати својим возилом дуже од 11 сати у било којем периоду од 14 сати. Када достигне ограничење од 11 сати, мора узети период одмора од не мање од десет узастопних сати. Међутим, возачи могу возити десет сати након осмосатног одмора. ДОТ прописи захтијевају од камионџија да воде евиденцију о свим периодима одмора и рада, које морају предати особљу за проведбу закона када се то затражи. Осим тога, возачи морају водити своје дневнике и задржати евиденцију о свим радним и одморним периодима у посљедњих седам дана у камиону у сваком тренутку.
Транспорт других особа
Возачи не смију превозити неовлаштено лице у комерцијалном возилу, осим ако то није одобрио њихов послодавац. Овај захтјев се не примјењује ако камионџија пружа помоћ некоме тко је умијешан у несрећу или хитну ситуацију.
